Hangar :: TCA Venezuela

NORMAS DE USO DE LA FLOTA TCA VENEZUELA

Parámetros a seguir para optimizar el uso de nuestra flota:
1. Los estudiantes deben iniciar sus vuelos en el aeropuerto SVVA.

2. Los pilotos en proceso de habilitación deben iniciar sus vuelos en SVMG.

3. Los pilotos graduados deben iniciar sus vuelos en nuestros hubs. Los pilotos tienen prioridad sobre la aeronave utilizada  fuera del hub hasta un máximo de 72 horas posteriores a su último aterrizaje (aplicamos la etica y respeto al compañero); una vez transcurrido dicho tiempo cualquier otro piloto podrá libremente hacer uso de la aeronave.

4. Los pilotos deberían finalizar sus vuelos en los hubs con el mismo equipo que iniciaron. El objetivo es que los aviones estén en sus hubs correspondientes cuando estos no están siendo utilizados por ningún piloto.

5. No se permite abandonar aeronaves en aeropuertos distintos a nuestros hubs. El capitán que tras volar a un destino se retire de ese aeropuerto bajo cualquier medio o circunstancia, abandonando el avión con el que llegó, sera suspendido por 7 dias y perderá la habilitacion del modelo de avión que abandonó.

6. Los pilotos deben procurar efectuar los procedimientos de forma correcta para lograr un 100% de efectividad en el ranking de cada vuelo. Somos una aerolínea de excelencia, nuestra meta es que todos y cada uno de los vuelos de nuestros pilotos sean del 100%.

7. Exhortamos a nuestros pilotos a relizar los cálculos y procedimientos necesarios para que cada vuelo ofrezca la mayor ganacia de dinero posible. Consuma sólo el fuel necesario.

8. Los pilotos deben volar con suficiente fuel de reserva.

9. Un piloto puede dirigirse  a un aeropuerto (comprando un boleto) distinto a nuestros hubs para utilizar una aeronave disponible siempre y cuando la devuelvan al hub correspondiente o al mismo aeropuerto que donde iniciaron. Tenga en cuenta la norma número 3.

10. El mantenimiento de una aeronave es potestad de la directiva de TCA y se efectuará sin previo aviso cuando los equipos estén en nuestros hubs.

11. La gerencia de hangar se reserva el derecho de proceder con el mantenimiento de una aeronave, fuera de los hubs si la aeronave lo amerita para su segura operatividad.

12. Existen situaciones que serán penalizadas, como por ejemplo: un avión estrellado, aterrizar en aeropuerto equivocado, vuelo con pérdidas económicas considerables, etc. Las sanciones son aplicadas por la directiva y pueden variar entre una suspención temporal hasta la expusión del roster. Tome sus previsiones.

13. Cualquier queja debe ser tramitada en privado a cualquier directivo. Debe ser en privado para la correcta resolución del conflicto.

14. Los equipos que forman parte de nuestra flota, responden a un riguroso estudio de efectividad, ganancia y performance. La gerencia de hangar tiene la potestad de seleccionar los aviones que conforman nuestra flota. Nuestro objetivo es el realismo; razón por la cual muchos equipos que suelen solicitar nuestros pilotos son rechazados al no estar debidamente fundamentados los requerimientos.

15. Es prioridad de TCA Venezuela, que todos sus pilotos realicen sus vuelos conectados a la red multiplayer VATSIM. Los vuelos offline, están permitidos. Pero confiamos que hará lo posible por procurar realizar todos sus vuelos conectado a la red VATSIM.
Nuestros HUBS (cuarteles) son: SVMI, LEMD y KDFW